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传统的电车要由2条“辫子”供电，行驶中容易掉“辫子”，已逐渐被淘汰．我国最新研发的超级电容储能

功能与机械效率已结

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传统的电车要由2条“辫子”供电，行驶中容易掉“辫子”，已逐渐被淘汰．我国最新研发的超级电容储能式新型电车，没有传统电车的“辫子”，可在乘客上下车的短时间内充满电，还可以把刹车时减小的机械能转化成电能回收储存再利用．

某型号新型电车的有关技术参数如下表：

空车质量（千克）	10000	满载乘员数（人）	80
满载时轮胎与地面接触总面积（厘米²）	5000	最大车速（千米/时）	80

（1）传统电车掉“辫子”时，电路处于开（或断）路状态，无法对电车持续供电．

（2）假设每位乘员的质量为60千克，新型电车满载停在水平路面时，对路面的压强有多大？（g取10牛/千克）

（3）新型电车在某次行驶中，刹车时减小的机械能总量为1×107焦，这部分能量的80%回收再利用，可供电车在阻力为1×104牛的水平路面匀速行驶多少路程？

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1条回答

陈萍萍 (最佳回答者)

2021-4-15 05:09

解析：
（1）电车需要电网通过“辫子”对其供电，故当“掉辫子”时，电路断开；
（2）对路面的压力为：
F=G总=（m车+m人）g=(10000kg+80×60kg) ×10N/kg
=1.48×105N
对路面的压强是：
p=
F
=
1.48×10⁵N
=2.96×10⁵Pa
S
5000×10^-4m²
（3）可回收利用的机械能为：
W=1×107J×80%=8×106J
机车牵引力：
F=f=1×104N
可行驶的里程为：
S=
W
=
8×10⁶J
=800m
F
1×10⁴N

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